从行业标准看，虽前驱、后驱各有优劣，但奥迪在前驱技术上有优势，且空间利用更好。不同车型有不同特点，所谓的行业门槛和标准常为特定利益群体服务。

　　从市场标准来说，豪华品牌取决于车价能否卖得出去，以及车型结构。BBA 被称为一线豪华是因其有 D 级豪华车且能存活，奥迪的主销车型 A4、A6、Q5 销量不错，但相对奔驰宝马售价略低。奥迪价格与奔驰宝马差距不大，同级别车型价格虽略低，但仍高于凯迪拉克等二线L 销量碾压二线同级别对手，市场认可度不低。销量上和奔驰宝马不分伯仲，三者与另外的品牌差距巨大。

　　车系健全，轿车领域 A4、A6、A8 是有力竞品，SUV 领域 Q5、Q7 热门，入门级 A3 表现出色，纯电、运动车型也有建树。

　　外形档次感不低，有家族式设计元素，辨识度高。市场影响力大，新车型受关注，知名度高，大众对其车型及优惠幅度了解多，群体粘性高。

　　除烧机油问题，未爆发严重质量上的问题，具备品牌溢价能力，如 A3 价格高于中型车。

　　此外，奥迪底盘有诸多黑科技，如电控底盘系统能记录车身运动和路面等数据，让驾驶更精准舒适，各子系统实现信息融合协作。悬架有 AI 主动悬架、电动防倾杆系统，可提前调整悬架刚度。后轮有转向和渐进式转向系统，提高转弯敏捷性和直线稳定性。制动有电控液压集成式制动控制管理系统，能与多种数据互联，配合自适应巡航辅助系统实现预测加减速。四驱有 quattro ultra 适时四驱系统，注重节油性。

　　p极氪009的安全性能极为出色。/pp其采用一体式压铸的后端铝车身，焊接点减少800个，变形量少16%，弯曲刚度提11%，抗冲击远超传统MPV。/pp70L超大侧气帘充气量大，6秒内维持气压，保护三排乘客。/pp侧柱碰测试点是规定要求的15倍，有双侧电动滑移门和紧急解锁系统。/ppA柱全球首创三角形双A柱设计，材料强度高达2000MPA且四层结构，稳固性强。/pp在高速被大货车追尾、隧道中被双层大巴追尾又撞哈弗SUV等事故中，极氪009表现优异，车架结构完整，乘员舱未受侵入。/pp和岚图梦想家比，后端铝车身优势显著，侧门安全气囊防护面积也更大。/pp至今零自燃。/pp配备L2+级智能驾驶辅助系统，能识别路况、自动泊车和巡航，监测疲劳驾驶。/pp还有高强度车身结构、多气囊系统、主动安全系统、儿童安全座椅固定装置等，安全配置丰富。/pp座舱内低压电池布置合理，坚固车身结构保护低压电池，毫秒级自动解锁。/pp新能源汽车特性加上极氪式安全造车理念，解决了MPV重心高、底盘高、过弯易侧倾等问题。/pp首创十宫格电池防撞结构，不怕电池碰撞起火。/pp总之，极氪009安全性能强大，让人信服。/p

　　p家庭用 SUV 前五名的价格的范围如下：/pp 吉利缤越，价格的范围在 7.88 - 11.8 万。/pp 长安 CS35PLUS，价格的范围在 6.99 - 10.49 万。/pp 宝骏 510，价格的范围在 5.48 - 7.78 万。/pp 一汽奔腾 T77，价格的范围在 89.8 - 13.48 万。/pp 哈弗 H2，价格的范围在 7.49 - 9.49 万。/pp 吉利岳斌，价格的范围在 7.88 - 11.88 万。/pp 东风日产逍客，官方售价 12.59 万至 17.49 万，有 1.5 万至 3 万的优惠。/pp 长城哈弗大狗，官方售价 12.39 万至 14.99 万，有 8 千到 1.8 万的优惠。/pp 大众途岳，1.5T 版本车型官方售价 15.86 万至 19.76 万，优惠在 4 万块钱左右。/pp 这些车型各有特点，比如吉利缤越的外观年轻动感，全系标配多种实用配置。长安 CS35PLUS 外观粗犷，配置丰富。宝骏 510 性能好价格低，设计不错。一汽奔腾 T77 采用全新设计理念，配置齐全。哈弗 H2 有不一样的风格满足需求。东风日产逍客销量好，保值率高。长城哈弗大狗动力性能出众，外观硬派。大众途岳保值率不错，优惠力度大。您能够准确的通过自己的需求和预算来选择。/p

　　p极氪 X 价格会受到原材料价格变革的影响。/pp因为电动汽车行业发展迅速，技术进步使得成本逐渐降低，像电池技术提升和规模生产带来成本下降，这可能促使极氪 X 价格下调。/pp市场之间的竞争激烈，新品牌和现有品牌竞争可能引发价格调整。/pp政府补贴政策对价格影响也大，补贴增加售价可能降低。/pp极氪 X 自身配置变化会影响价格，比如续航里程、动力性能等变化。/pp还有，极氪 X 定位和受众群体相对小众，销量一般时厂家为提升销量可能调整价格策略。/pp今年极氪 X 已是第二次改款，2025 款直降 2.1 万元。/pp花旗研报指出下半年中国新能源汽车价格战将趋于缓和，因材料成本一下子就下降，未来降价空间存在限制。/pp过去新能源车市场行情报价竞争激烈，2023 年企业能靠原材料成本下降消化价格战影响，如今电池成本一下子就下降，利用压缩成本降价卖车的协同作用可能结束，只有大规模量产实力的车企能继续打价格战。/pp所以，原材料价格变革只是影响极氪 X 价格的因素之一，还有别的众多因素共同作用。/pp消费者购车时要考虑这一些因素，理性做出选择。/p

　　p嘉陵新街火 223 的油耗表现较为出色。/pp综合多个信息源自，其油耗大致在 2.3L/100km 至 2.8L/100km 左右。/pp比如，有介绍称其百公里油耗为 2.3L，也有多个方面数据显示为 2.8L/100Km。/pp在同类型摩托车中，这样的油耗算得上是比较可观的。/pp使用长城全合成机油的情况下，每公里油耗费用约 2 毛。/pp这在某种程度上预示着车主在日常使用中能节省一定的燃油成本，同时又能保障车辆的性能。/pp相比一些其他车型，如 2023 款 CM1100，其百公里油耗 4.71L 甚至更高，嘉陵新街火 223 的油耗优势就更明显。/pp当然，具体的油耗还会受到驾驶习惯、路况、载重等多种因素的影响。/pp但总体来说，嘉陵新街火 223 在油耗方面能满足车主经济实惠的需求。/p

　　p有人质疑奥迪算豪车，问题大多有以下几点。/pp首先是销量，这几年奥迪在国内的销量逐渐被奔驰和宝马超越，比如 2022 年，奥迪上险量为 64.3 万辆，同比降幅达 7%，大幅落后于宝马上险量 77 万辆和奔驰上险量 76 万辆。/pp其次是品牌影响力，相比奔驰和宝马，奥迪稍显逊色，那句“开宝马坐奔驰”就说明了这点。/pp然后是变速箱，奥迪部分热门车型如 A4L、A6L 和 Q5L 等匹配的是 7 速湿式双离合变速箱，听起来不如奔驰的 9 速手自一体和宝马的 8 速手自一体高级。/pp再就是产品线，相对其他豪华品牌，奥迪的产品线较短，在某些细分市场的竞品车型较少。/pp奥迪的确是豪华品牌。奥迪有跟奔驰 S 级同级别、搭载 4.0T V8 发动机的大型轿车奥迪 A8。奥迪在汽车技术、品质和可靠性方面一直表现出色，比如发动机技术、quattro 全时四驱系统、驾驶辅助系统等。在车身材料、设计和空气动力学性能方面也有很高造诣。车辆安全性能方面也有很大进展，碰撞测试成绩优秀。/pp奥迪的优惠力度大，被调侃为“街车”，但这不影响其一线豪车品牌形象。奥迪的入门级车型起价相比来说较低，实际价格也不如奔驰和宝马坚挺。/pp虽然奥迪被大众集团收购对其有一定影响，但奥迪仍有自己的个性和特点，四驱系统优秀，车灯技术出色。奥迪的车型颜值不低，比如 Q5 Sportback。不过部分车型内饰缺乏豪华氛围感，比如 A6L。/pp总之，奥迪是豪华品牌，选择它还是其他豪车品牌应根据自己喜好和需求来决定。/p

　　p奥迪 Q7 在豪车市场中的档次定位依据主要有以下几个方面。/pp 外观上，它采用奥迪 SUV 家族全新设计语言，前脸有激进的八边形一体式进气格栅，搭配磨砂银饰板，尾部贯穿式镀铬条拉宽视觉，横向车身线条与镀铬饰条呼应，大尺寸排气造型、双色保险杠和迎宾踏板散发雄性荷尔蒙。分段式头灯和尾灯前后呼应，可选装 HD 矩阵式 LED 大灯带激光大灯，霸气又时尚。/pp 空间方面，奥迪 Q7 是同级别唯一标配 7 座的豪华 SUV，车内大量皮质包裹，有多功能按键、换挡拨片，可选装加热、记忆、电动调节功能。放倒第三排后备厢空间超大，电动放倒后排座椅，还有一键降低底盘功能，可调阻尼自适应空气悬架，可根据路况自行动态调节。/pp 驾控上，奥迪 Q7 集豪华性、科技性、越野性、舒适性、运动性和顶级品质于一身，动力搭载 2.0 TFSI 和 3.0 TFSI V6 两款发动机，其中 3.0T 发动机联合保时捷开发，上限功率 250kW，扭矩 500N·m，还配备最强 quattro 机械全时四驱系统，扭矩分配零延时，后轮最大转角达 5 度，驾驶灵活稳定。此外，它还有丰富的驾驶模式选择，如越野、节能、舒适、自动、动态、个性、全路况等。/pp 智能配置上，全新升级的 MIB 3 硬件系统，CPU 中央处理性能提升 10 倍，搭配 MMI 升级版导航系统，还有 3D 城市模型显示功能。/pp 综上所述，奥迪 Q7 凭借出色的外观、空间、驾控和智能配置，在豪车市场中有着较高的档次定位。/p

　　p消费者对特斯拉算豪车的认可度存在一定的差异。/pp 一部分人认为特斯拉是豪车，像雷克萨斯、宝马一样，在豪华车品牌排名中位居前列。其品牌影响力大，技术先进，如积极探索前沿技术，研发太空火箭，AP 和 FSD 辅助自动驾驶领域技术优秀，动力响应、三电技术、操控性能扎实。且特斯拉在纯电动车市场保有量领先，车辆机械品质好，经过长年累月的车主验证，投诉率低，安全性能高，能在多种突发状况中保障车主安全。还拥有全球顶尖供应商的加持，品质有保障，如 Model Y 的用料、音响配置等同 70 万级别的车相当。同时，其车型具备高成长性，有独特的 FSD 技术和整车 OTA 空中升级能力。/pp 但也有人不认可特斯拉是豪车。他们都觉得豪车有基础要求，比如在所属细分高端价位要有销量，而特斯拉虽有高端车型，但像 model S 和 model X 卖不动，还常降价。并且其均价相比来说较低，没过三十万就卖不动。/pp 总之，花了钱的人特斯拉是否算豪车看法不一，这取决于个人对豪车的定义和标准。如果注重技术、品质和品牌影响力，可能会认为特斯拉是豪车；若更看重价格和高端车型的销量，则可能不认同。/p

　　p奥迪未来的发展的新趋势大多分布在在电动化、数字软件服务与无人驾驶体验等方面。/pp 从 2026 年起，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品，至 2033 年逐步停止内燃机的生产。/pp 奥迪已发布多款纯电车款，如 Audi e-tron GT、RS e-tron GT、Q4 e-tron 与 Q4 Sportback e-tron 等，并通过集团电动模块平台加速开发更多电动汽车。/pp 在插电混动车型方面，奥迪针对 Q5、A7 Sportback 和 Q7 等车提供不同版本，未来还将推出标准轴距版 A8 PHEV 车型。纯电车型的动力系统一直在优化，智能充电基础设施研发与可再次生产的能源的运用也在积极地推进。/pp 车内数字软件服务是重点，合作伙伴 CARIAD 负责车内软件系统的技术应用，车主及用户可按需升级、更新。/pp 在车辆驾驶体验方面，Audi DNA 项目注重客户能体验到的创新技术，未来计划应用于无人驾驶汽车款和车室空间。/pp 奥迪投资约 5 亿欧元协助员工在数字化与电动汽车领域的发展培训，通过创新基地 Denkwerkstatt 的创业计划概念，加速将创新想法转化为实际技术。/pp 面对汽车电动化转型，奥迪将继续发挥创新精神，以 ESG 标准为基础，平衡商业发展与可持续发展，在生产的全部过程中采用高效流程和智能技术，减少相关成本，减少资源消耗和环境污染。/pp 在中国市场，奥迪持续扩大业务，包括拓展本土化生产的电动车型，与合作伙伴共同为高端汽车制造树立新标杆，深入聆听市场需求，研发成果反哺全球产品及技术发展。/pp 奥迪将借助电动化转型契机，不停地改进革新生产力提升和生产环节优化的方式，使生产网络更具经济性、可持续性、灵活性和吸引力。/p